El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, cuestionó a los legisladores nacionales que, según afirmó, no acompañaron los reclamos de la provincia por las obras en los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas. Durante el lanzamiento del programa Pre Salta, el mandatario marcó diferencias con el sector libertario y defendió las gestiones de su administración para avanzar con la recuperación de los corredores ferroviarios.
Sin mencionar nombres, Sáenz apuntó contra quienes representan a Salta en el Congreso y mantuvieron silencio frente al reclamo provincial. “No podíamos mirar para otro lado. Muchos sí miraron para otro lado y no los escuché hablar nada ni decir nada sobre el tema”, expresó, al cuestionar la falta de acompañamiento de parte de los dirigentes nacionales.
El gobernador sostuvo que las negociaciones para impulsar las obras fueron encabezadas por su gestión y contaron con el respaldo de un grupo reducido de legisladores. En ese sentido, afirmó que los representantes que acompañaron el planteo defendieron los intereses de la provincia y pidió que se reconozca el papel que tuvieron en las gestiones ante el Gobierno nacional.
Sáenz también advirtió que la Nación no debería atribuirse políticamente los avances vinculados con los ramales ferroviarios. “Después no vayan a decir que esto lo está haciendo el Gobierno nacional. No, lo está haciendo porque hubo un gobernador que se puso firme”, manifestó. Con esa declaración, buscó remarcar que las gestiones surgieron de un reclamo provincial y no de una iniciativa impulsada exclusivamente desde la Casa Rosada.
La recuperación de los ramales C14 y C15 es considerada estratégica para mejorar la logística de Salta y facilitar el traslado de la producción hacia los mercados internacionales. El C14 conecta con Chile a través de Socompa, mientras que el C15 se extiende hacia Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia. Para el Gobierno provincial, el desarrollo de estas vías permitiría reducir costos de transporte y mejorar la competitividad de las actividades productivas del norte argentino.
Finalmente, Sáenz vinculó el reclamo ferroviario con una deuda histórica de infraestructura que, según señaló, afecta a los productores de la región. “No íbamos a permitir estar 50 años más esperando que venga alguien del centro del país a apiadarse de los salteños”, afirmó. Sus declaraciones dejaron expuesta la disputa política por el futuro del Belgrano Cargas y por quiénes deben asumir el reconocimiento de las gestiones para concretar las obras.
